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奥迪劈腿上汽名份和钱都重要

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来源: 作者: 2019-06-08 20:44:54

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在普通消费者眼里,一汽大众和上汽大众,都是大众的合资公司,但实际上,一汽大众和上汽大众,就像两个互相竞争的情敌。他们不但在市场销售上竞争,业务上竞争,在合资关系上,也不断竞争。

11月11日,在全民忙着剁手过节的时候,一则重磅消息在络上露出。德国奥迪和上汽大众,在德国狼堡签署合资协议。随即在络上曝出了双方签约的照片。这消息,就像一对儿正常夫妻,突然被外界曝出了婚外情,引起舆论一片哗然。11月14号上汽集团发表声明,确认了此事。

德国奥迪和上汽集团的这次签约,进行得十分隐秘,一汽大众毫不知情,这种局面下可苦了一汽大众奥迪的经销商。

根据双方的合作备忘录,上汽大众,将引进奥迪品牌进行生产制造和销售,并向中国消费者提供新能源车,智能互联等相关技术。未来几年,将会有奥迪的全新国产车型在上汽大众下线。如此情形,一汽大众奥迪的经销商情何以堪呢!

以前,奥迪在国内的经销商,主要以一汽大众建立的奥迪渠道为主,共有431家经销商,还有52家已经获批在建。在最初上流传出奥迪与上汽大众签约的照片之后,一汽大众奥迪的经销商就曾向奥迪中国发出了问询函,针对奥迪与上汽大众的签约合作、新的销售渠道建设以及各方权益的分配等问题向奥迪中国进行质询,但并没有得到回复。

在这些大的汽车集团当中,一女二嫁做的最典型的就是大众。大众在中国设立两家合资公司,一汽大众和上海大众,尽管在大众眼里都是大众的合资公司,但是在两家合资公司的眼里,即从来没有把对方当做自家人。

现实是残酷的,当一汽大众奥迪的营销额开始下滑的时候,给奥迪另觅新欢创造了条件。今年对于奥迪来说销量并不理想,在过去的10月份,也是今年奥迪销量最差的一个月,从整体销量来看,奥迪的市场占有率跌幅达8.6%。今年的销售任务到目前为止,仅完成4.27万辆。奥迪的竞争对手奔驰和宝马,业绩却是分外让人眼红。前三个季度销量,奥迪的累积销量140.88万辆。同比稍有增加,却依然赶不上奔驰和宝马取得的销售业绩。奔驰前三季度销售153.79万辆,宝马前三季度销售147.99万辆。同比增幅分别为11.7%和6.2%。

在中国的豪华车市场,奥迪曾经作为政府公务用车之一,一直位于BBA的首位。但是近年来,中国的汽车市场发生了一些变化,作为奥迪冲量的A4L、A6L、Q5等这些车型不断受到奔驰宝马车型的冲击。在这种市场情况下,奥迪想变更策略也并不容易,因为一汽集团,大众和奥迪的股比,分别为60%、30%和10%,在这种股比情况下,奥迪无法单方面更改销售策略,话语权也显得十分微弱,更重要的是利润挣得少。想要增加主导地位,似乎只有另觅新欢。

正是基于奥迪在中国市场的这种表现,大众集团再次采取了多方合资的手段。

新成立的奥迪和上汽大众的合资公司,双方的股比分别为50:50。这样的架构对于奥迪来说是求之不得的,按照以往的销售情况来看。奥迪品牌在2015年的销量为57万辆。仅奥迪品牌为一汽大众贡献的净利润就达到了约为180亿,而这些净利润,对于占股比例只有10%的奥迪来说,丧失了很多赚钱的机会。

奥迪与上汽大众的合作,前景被看好,上汽大众已经拥有奥迪的MLB平台生产能力。前不久刚刚上市的上汽大众辉昂,被看作是奥迪在上汽大众的试水之作。利用辉昂的这个平台就可以生产现成的奥迪车型。效仿南北大众,南北奥迪的合作方式也未尝不可。

上汽大众的快速培育,为奥迪的“见异思迁”提供了基础。而一汽大众奥迪销量的不争气,又为上汽大众的上位创造了条件。

预计在2017年10月份,上汽大众奥迪将发布新车。有南北大众的竞争先例,南北奥迪也许会将车型区分开来对待。很有可能会将奥迪Q7,奥迪Q2,奥迪A5等车型引入上汽大众奥迪生产。

奥迪和上汽大众合资之后,新生产的奥迪品牌车型,将在何种营销渠道销售,成为一个新的话题。

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